Előzetes fejlesztés

2010-ben az autókarosszéria- és pótkocsigyártó ipar gyors fejlődési tendenciát tartott fenn, a piaci verseny pedig kiélezettebb volt. 2010-ben az autókarosszéria- és pótkocsigyártó ipar 46 794,5 milliárd jüan ipari termelést ért el, ami 45,97%-os növekedést jelent; A működési eredmény elérte a 46,695 milliárd jüant, ami 47,64%-os növekedést jelent; Az iparágban működő vállalkozások száma elérte a 351-et, mérlegfőösszegük 26,444 milliárd jüan. 2011 óta az autóipar és a logisztikai piac továbbra is gyors fejlődést mutat, ami arra késztette az autókarosszéria- és pótkocsigyártó ipart, hogy továbbra is gyors fejlődési trendet tartson fenn.
A hazai gazdasági fellendülés erőteljes lendülete, valamint az autófogyasztási politika kiigazításának hatása miatt a teljes autópiac 2010-ben U-alakú tendenciát mutatott, két magas és közepes mélyponttal. 2010-ben Kína autógyártása és eladása 18,2647 millió, illetve 18,0619 millió volt, ami 32,44%-os, illetve 32,37%-os növekedést jelent, továbbra is fenntartva a világ autóeladói pozícióját. 2011 első felében Kínában 9,1560 millió és 9 325 200 autót gyártottak és értékesítettek, ami 2,48%-os, illetve 3,35%-os növekedést jelent. Egyrészt Kína makrogazdasága továbbra is gyorsan fejlődik, a városi és vidéki lakosok életszínvonala folyamatosan javul, az urbanizáció és az iparosodás folyamata felgyorsul, az export pedig fokozatosan helyreáll, mindez azt jelenti, hogy a kereslet autók nem fognak csökkenni.