Hidraulikus platós pótkocsik

A Hydraulic Platform Trailers rendszerek rendkívül alkalmazkodó, moduláris pótkocsik, amelyek a nehéz szállítási kihívások széles skáláját oldják meg. Ez a hidraulikus platformos pótkocsi teljes szintezési kapacitással és akár 55-fokú kormányzással is megközelíthető közutakon és autópályákon – vonórúddal és erőgéppel. A normál moduláris pótkocsi 2-6 tengelyes, tengelytávja 1500 mm és 1550 mm, szélessége 3000 mm, maximális teherbírása 45 tonna tengelyenként. Teljesen kompatibilis a Goldhofer THP/SL modulos pótkocsival.

Ez a moduláris rendszer a járműkombinációk széles skálájával kompatibilis. A modulok hossz- és oldalirányban is kombinálhatók; és különféle távtartókkal, támasztékokkal és leejtő fedélzetekkel bővíthető, hogy számos lehetőséget kínáljon bonyolult szállítási projektek megvalósítására.

A moduláris pótkocsi egyfajta hidraulikus többtengelyes pótkocsi, amelyet Észak-Amerikában hidraulikus platformos pótkocsiknak is neveznek.

A hidraulikus platformos pótkocsik a következőkből állnak

1. Nagy szakítószilárdságú acél alvázkeret, tartós, magas biztonsági tényezővel.

2.Hidraulikus henger felfüggesztés.

3. Tápegység (dízelmotor), hidraulikus nyomás biztosítása a kormányzáshoz és az emeléshez. A légkompresszor opciós lehetőség, ha a hajtóművében nincs légfék.

4.Hidraulikus/mechanikus kormányrendszer. A hidraulikus nyomás az erőegységről a kormányra és az emelőre érkezett, hajtsa meg a kormányrúdokat, amelyeket a felfüggesztéssel kötöttek össze, majd megvalósítják a teljes pótkocsi kormányzását. Ha az emelőhengerben hidraulikus nyomás működik, a hidraulikus platform pótkocsi fel-le tud menni.

A hidraulikus platformos pótkocsi fő alkalmazása

Túlméretes és abnormális rakományok, például acélszerkezetek, áramfejlesztők, transzformátorok, gázturbinák, gőzturbinák, szélmalom alkatrészek (széllapát, széltorony és szélgondola), kőolajhajók nagy távolságú közúti szállítására. Széles körben használják az építőiparban, a mérnöki munkákban, az olajfinomítókban és más kapcsolódó iparágakban. Mindegyik hidraulikus moduláris pótkocsi modul egymás után (hosszirányú kombináció) és egymás mellé (szélességi kombináció) csatlakoztatható, hogy befejezze a különféle nehéz és hatalmas szállítási feladatokat, amelyeket a mechanikus felfüggesztésű pótkocsi (hagyományos) nem képes elvégezni.

A hidraulikus platformos pótkocsi világszerte egyre népszerűbb, mivel a hidraulikus rendszeren keresztül koncentrált tömeget tud szétosztani az egyes kerekekre, képes fenntartani az utánfutó és a rakomány szintjét egyenetlen úton haladva, valamint megvédi az utat a túlterheléses pótkocsi okozta sérülésektől.

A hidraulikus pótkocsi vonóhoroghoz is csatlakoztatható teljes utánfutóként és hidraulikus hattyúnyak félpótkocsiként a különböző felhasználási módokhoz.

A China Heavy Transporter személyre szabhatja és gyárthatja ezeket a moduláris pótkocsikat: például a G3.0 kompatibilis a Goldhofer S3 pótkocsival.0 kompatibilis a Scheuerle InterCombi N3 moduláris pótkocsival.{{5} }} kompatibilis a Nicolas MDED/MDE, C3-mal.0 kompatibilis a Cometto 51M modullal. Tehát bármire van szüksége, műszaki csapatunk mérnökei megtervezik, és gondoskodnak arról, hogy kompatibilis legyen a meglévő moduláris pótkocsijával, többtengelyes. A Chinaheavytransporter a legjobb megoldásokat kínálja nehéz szállításaihoz.

A China Heavy Transporter szállítja a hidraulikus platformos pótkocsi ezen fő modelljét

1. THP/SL moduláris pótkocsi, THPSL többtengelyes

2.MDED, MDE moduláris pótkocsi, hidraulikus többtengelyes

3. Moduláris jármű 1MS, kompatibilis a Cometto modules pótkocsival

4. Intercombi moduláris pótkocsi, kompatibilis a Scheuerele-vel

Ezek a világ legjobb népszerű hidraulikus platformos pótkocsijai, hidraulikus mélyágyas pótkocsijai, többtengelyes pótkocsijai. A China Heavy Transporter ezeknek a nagy teherbírású pótkocsiknak, önjáró moduláris szállítóknak és egyedi tervezésnek a kutatására és fejlesztésére szakosodott, mint végfelhasználó, nehéz szállító cég követelményei. Folyamatosan összpontosítunk erre a nagy teherbírású pótkocsikra, hidraulikus pótkocsikra, és a legjobb megoldásokat kínáljuk a nehéz szállításhoz.

A Hydraulic Platform Trailer, HMT több egysége hosszirányban összekapcsolható csapokkal és az alváz közepére szerelt összekötő csatlakozókkal elöl és hátul, hogy oldalirányban összekapcsolják őket, és az alváz oldalfalára vannak csavarozva. A HMT-k nem tudnak maguktól mozogni, így a HMT-t kétféleképpen lehet összekapcsolni a pótkocsit tolni és húzni képes vontatóegységgel, ezek a hattyúnyak és a vonórúd.

A hidraulikus platformos pótkocsi jellemzői

+ Alkalmazzon olyan világszínvonalú alkatrészeket, mint a Kohler dízel, a Bondiolo és a Pavesi szelep.

+Nagy szakítószilárdságú acél mainframe Q690E, 690mpa=S690

+Minden kerék automatikusan vagy manuálisan kormányozható.

+A hidraulikus tengely (felfüggesztés) alkalmazkodik az egyenetlen útviszonyokhoz.

+A platform magassága állítható, Min. magasság 770mm, 875mm

+ Az emelőhengernek köszönhetően a pótkocsi automatikusan reagál a nehéz útviszonyokra.

+Biztonsági szelep a hidraulikus körben.

+A féklevegőtartály azonnali fékezést biztosít.

+ A lengőtengely és a felfüggesztés könnyen karbantartható.

+Pneumatikus és hidraulikus gyorscsatlakozó.

+ A modulok összekötő csapja hidraulikus hengerrel rendelkezik, ami gyorsítja a hosszirányú kapcsolást.

+A kétkörös hidraulika rendszer garantálja a biztonságos munkakörülményeket.

+Az egyes modulok végpontjakénti kombinációja és egymás melletti kombinációja elérhető.

+Kis fordulási sugár, 55 fokos kormányzási szög hidraulikus hattyúnyal.

A trailer móda legelterjedtebb módja a moduláris platformos pótkocsikkal való munkavégzésnek közúti és terepen. Egy vagy több teherautó vonórúdrendszerrel vagy hattyúnyak segítségével húzza vagy tolja a pótkocsit. Hattyúnyak munka moduláris pótkocsival.

Libanyakcsatlakoztassa a Prime Mover, Truck készüléket, így könnyebben kezelhető. Teherautónknak/traktorunknak nincs szüksége ellensúlyra a hajtóművön, stabilan vezethet, 80 km/h-s nagy sebességgel haladhat, nagy utakon is vezethet.

A hattyúnyak a legelterjedtebb tengelykapcsoló az iparban, mivel a név azt sugallja, hogy a hattyú alakú tengelykapcsoló az utánfutóhoz és a traktorhoz a pótkocsi csapjának és a traktor nyeregkerekének összekapcsolásával kapcsolódik. Ez a tengelykapcsoló hidraulikusan állítható a traktor magasságához igazodva, és a kormánykapcsolók is csatlakoztatva vannak a tengelykapcsolóhoz. A hattyúnyak használata egyszerű, és előnyt jelent a hagyományos traktorok használatánál, de ennek a tengelykapcsolónak van két hatalmas hátránya, ez a tengelykapcsoló nem alkalmazható két fájlban vagy egymás melletti HMT konfigurációban, ami korlátozza a hasznos terhelést, és nem alkalmazható tolásra. és pull konfigurációt. A libanyakokat maguk a pótkocsigyártók gyártják. A vonórúd a leghatékonyabb és leggazdaságosabb csatlakozó, amely egy A-alakú keretből áll, I-alakú hurokkal, amely a pótkocsihoz van csatlakoztatva, és a traktor vonóhorogján keresztül egy ballaszttraktorhoz csatlakozik. Ezt a tengelykapcsolót gazdaságos költsége miatt széles körben használják a fejlődő országokban. A hattyúnyaktól eltérően ez a tengelykapcsoló egymás melletti és push & pull konfigurációra is alkalmazható, amelyhez, de ez a tengelykapcsoló nem csatlakoztatható egy tipikus traktorhoz, olyan ballaszttraktorra van szükség, amely az ötödik kerék helyett ballasztdobozzal és vonóhoroggal rendelkezik. a hátsó és az elülső. A vonórudakat és a vonóhorogokat olyan cégek gyártják, mint a jost és a Ringfeder.

Vonórúd üzemmódban,az előzetes összeállítható 2-fájlkonfigurációban, vagy akár egymás mellett egy 3-fájlban (1+1/2) vagy 4-fájlban ({ {7}}) konfigurációja. A pótkocsi üzemmód akár 50 mérföld/óra sebességet is lehetővé tesz. Ezért ez a legmegfelelőbb megoldás nagy szállítási távolságok esetén.

A normál vonórúd 2,5 m, 3 m, 5 m-re képes, ez a vonórúd nagyon rugalmas, megtehetjük egymás mellett három reszelővel, osztott moduláris pótkocsival, négy reszelővel, két készlet egy moduláris pótkocsival kombinálva a szélesség megvalósításához 6220 mm. Vonórúd moduláris pótkocsival, hidraulikus platformos pótkocsi automatikus kormányzásra és kézi kormányzásra is képes. A kormánymodellt cserélhetjük.

A hidraulikus platformos pótkocsi előnyei:

+ Erős hajlítónyomaték

+Kiváló kormányreakció

+ Zökkenőmentes integráció a meglévő működési környezetbe

+ Tartozékok széles választéka

+ Egyszerű és kényelmes vezérlési koncepció az intuitív használathoz

Tartozékok a hidraulikus platformos pótkocsihoz

+Lúdnyak, hidraulikus hattyúnyak 50 tonna

+ Vonórúd, vonóhorog, 3m, 5m megtehető

+Kormányfej, kormánytartó

+ Drop Deck 8m, 9m, 10m, 11m, 12m, 250 tonna

+ Hajóhíd, oldalirányú és hosszirányú 140 tonna

+ Turn Table, Bolster, egy fájl és egymás mellett

+ Távtartó, 3m, 4,5m távtartó, 6m, 9m távtartó

+Girder Bridge, High Gerder Bridge, 500 tonna hasznos teher

+Tápegység, Vezérlőpult, Vezérlődoboz

+China Heavy Transporter egyedi tervezésű rakományként

A hidraulikus moduláris pótkocsi (HMT) egy speciális platformos pótkocsi egység, amely lengőtengelyekkel, hidraulikus felfüggesztéssel, önállóan kormányozható tengelyekkel, két vagy több tengelysorral rendelkezik, amely kompatibilis két vagy több egység hosszirányban és oldalirányban történő összekapcsolására, és erőegységet (PPU) használ. kormányozni és beállítani a magasságot. Ezeket a pótkocsikat túlméretezett rakományok szállítására használják, amelyek nehezen szétszedhetők és túlsúlyosak. Ezek a pótkocsik nagy szakítószilárdságú acélból készülnek, ami lehetővé teszi a teher súlyának elviselését egy vagy több ballaszttraktor segítségével, amelyek vonórúdon vagy hattyúnyak segítségével tolják és húzzák ezeket az egységeket, ezt a traktor és pótkocsi kombinációt nehéznek is nevezik. fuvarozó.

A tipikus terhelések közé tartoznak az olajfúrótorony-modulok, hídszakaszok, épületek, hajórészek és ipari gépek, például generátorok és turbinák, valamint sok katonaság használja a HMT-t tartályszállításra. Korlátozott számú gyártó gyártja ezeket a nagy teherbírású pótkocsikat, mivel a túlméretezett rakományok piaci részesedése nagyon csekély, ha a teljes szállítási iparágról beszélünk. Léteznek SPMT-nek nevezett hidraulikus, moduláris pótkocsik önhajtású egységei, amelyeket akkor használnak, ha a ballaszttraktorok helyhiány miatt nem alkalmazhatók.

A Hydraulic Platform Trailers e-kormányzott, mechanikus kormányzású és önjáró platformos pótkocsik bérelt flottáját tart fenn. Ezek a pótkocsik könnyen konfigurálhatók, hogy megfeleljenek az egyes projektek követelményeinek. Bármi legyen is az anyagmozgatási igénye, nálunk megtalálja a szükséges platformos pótkocsikat. A China Heavy Transporter egyedi tervezést és gyártást tud készíteni az Ön projektjének rakománymérete és súlya szerint.

Mechanikus kormányrendszer
Minden moduláris forgóváz rendelkezik legalább egy integrált hidraulikus kormányrendszerrel. Az ügyfél választhat normál vagy ellenkormányzás között. A kormányzást hattyúnyak vagy vonórúd vezérli.

A szabadon hozzáférhető kormányrudak a kormányszögek egyszerű és biztonságos beállítását teszik lehetővé. A vezeték nélküli vagy távirányítós távirányítás az alapkonfiguráció része.

A csuklós kormányzású tengelyekhez képest a lengőtengelyek menetmagassága nincs hatással a tengely nyomvonalára.

A China Heavy Transporter gazdag tapasztalattal rendelkezik az egyedi tervezésű moduláris pótkocsik, a moduláris pótkocsi egyedi készítésű tartozékai, az önjáró moduláris szállító, az SPMT területén. Bármire is van szüksége, megtaláljuk a megfelelő megoldást.

Népszerű tags: hidraulikus platformos pótkocsik, Kína hidraulikus platformos pótkocsik gyártói, beszállítói, gyárai, Transzállítás moduláris pótkocsi hidraulika, laboratóriumi berendezések szállítása hidraulikus moduláris pótkocsi, moduláris pótkocsi berendezés, moduláris pótkocsi fedélzet, Testreszabott hidraulikus moduláris pótkocsi, moduláris pótkocsi -lízingcég