Moduláris pótkocsi, többtengelyes, hidraulikus platformos pótkocsi, hidraulikus alacsonyágyas pótkocsi, nagy hajlítónyomaték erős, nagy szakítószilárdságú Q690E acéllal, koncentrált nagy terhelésre képes, doboz alakú keret, 600 mm-es hidraulikus felfüggesztés forgatható csapággyal, tengelyenkénti teherbírás 45 tonna. 2 tengelyes, 3 tengelyes, 4 tengelyes, 5 tengelyes, 6 tengelyes, mindegyik moduláris egység pótkocsi kombinálható hosszanti és oldalirányú. Nagyon rugalmas nehéz szállításhoz különböző kombinált moduláris pótkocsikkal. Ez a moduláris pótkocsi kompatibilis lesz a Goldhofer THP/SL modulokból álló pótkocsival

1) Mitől különleges a THP/SL (mérnöki nézet)

A THP/SL-t arra terveztékextrém nehéz szállítás (50 t → 10,000+ t)több tengelymodul kombinálásával.

Főbb mérnöki jellemzők

Tengelyterhelés: ~45 t/tengelyvonal (alacsony sebesség)

Tengelytávolság: 1.5 m

Hidro{0}}pneumatikus felfüggesztés: automatikusan kiegyenlíti a terhelést

Doboztartó keret: nagy hajlítási és torziós merevség

Moduláris tengelykapcsoló: hosszanti + keresztirányú kombinációk

Kormányzás: ±55 fokos összkerék-kormányzás

2) Koncentrált nehéz terhelés elmélete

2.1 Rakománytípusok moduláris pótkocsikban

A nehéz szállítási terhek általában:

(A) Koncentrált terhelés

Reaktorok, transzformátorok, edények

A terhelés működikkorlátozott érintkezési terület

(B) Megosztott terhelés

Hídtartók, acélszerkezetek

A THP/SL erre van optimalizálvakoncentrált terhelések, jelentése:

Nagyon magashelyi hajlítónyomaték + nyíróerő

2.2 Egyenértékű mechanikai modell

A trailert a következőképpen modellezheti:

Gerenda (keret)

Több támaszték (tengelyvonalak)

Elasztikus támaszték (hidraulikus felfüggesztés)

De a valóságban:

A keret merevsége

Betöltési helyzet

A talaj egyenetlenségei

→ létrehozninem-egyenletes eloszlás

Doboztartó szerkezet:

Zárt szakasz → nagy torziós merevség

Központi gerinc + külső gerendák

A következőkhöz tervezték:

nagy hajlítónyomaték

nagy pontterhelhetőség

Tengelyrendszer

Minden tengelysor a következőket tartalmazza:

2 lengőtengely

8 gumi

Hidro{0}}pneumatikus hengerek

Funkciók:

Terheléskiegyenlítés

Magasságállítás (±300 mm)

22 tengelyes hidraulikus többtengelyes (vonórúd+6+3+3+4+6), moduláris pótkocsi elvégzi a koncentrált nehézterhelési tesztet 365 tonnával.

Rakodási pont távolság 10m

Miért kiváló a THP/SL koncentrált terhelésre?

Mérnöki szempontból:

1) Nagy hajlítási merevség

doboztartó + nagyszilárdságú-acél

2) Terheléskiegyenlítés

hidraulikus felfüggesztés

3) Moduláris skálázhatóság

korlátlan tengelykombináció

4) Torziós merevség

zárt keret + több-fájl

Ezért használják:

transzformátorok

reaktorok

offshore modulok

Egyszerű műszaki összefoglaló

Gondoljon a THP/SL-re a következőképpen:

A rugalmas több-tartó gerendarendszer-velaktívan ellenőrzött támogatások

Ahol:

A szerkezet ellenáll a hajlításnak

A hidraulika elosztja a terhelést

A kezelő finom{0}}hangolja a rendszert

Működéselmélet (hogyan kell helyesen használni)

5.1 A terhelés tervezése (LEGFONTOSSÁG)

Lépések:

1. lépés: Határozza meg a COG-t (súlypont)

Az utánfutó közepéhez kell igazodnia

2. lépés: Számítsa ki a tengelyszükségletet

n Nagyobb vagy egyenlő, mint 45P​

3. lépés: Ellenőrizze:

Földi csapágynyomás

A híd határai

fordulási sugár

5.2 Terheléselosztás vezérlése

A kezelők beállítják:

Felfüggesztés magassága

Hidraulikus nyomás

Cél:
👉 Kiegyenlítse a tengelyterheléseket

5.3 Kormányzási módok

Normál kormányzás

Rák kormányzás

Forgó kormányzás

Az összes{0}}kerékkormányzás lehetővé teszi:

mozgás szűk helyeken

5.4 Működés közben

Monitor:

Tengelyterhelés jelző

A hengerek lökethatárai

A keret elhajlása

A CHINA HEAVY TRANSPORTER az Ön igényei szerint végezheti el a tesztelést.

Minden moduláris pótkocsi és tartozék testreszabható.